Σύστημα Λίπανσης Βαρεών Οχημάτων [15w-40 + Oil Treatment + Power Service Kleen]

176.00 χωρίς ΦΠΑ

Στην τιμή περιλαμβάνονται:

                     *Όταν αγοράζετε περισσότερα από ένα τεμάχια της προσφοράς, το Power Service αφαιρείται 

Κωδικός προϊόντος: 003.0000111 Κατηγορίες: ,
Περιγραφή

Η συντήρηση των Βαρέων Οχημάτων, είναι «εργαλείο» απόδοσης μιας επιχείρησης, το οποίο είναι ζητούμενο αφού η σωστή [συντήρηση] μειώνει το κόστος χρήσης.

Όλο και περισσότεροι επαγγελματίες κατανοούν πως τα βαρέα οχήματα όσο περισσότερο βρίσκονται στο έργο, όσο καλύτερα συντηρούνται, τόσο πιο αποδοτικά είναι.

Στην Αμερική η συντήρηση των οχημάτων ξεκινά από την πρώτη ημέρα λειτουργίας. Η λίπανση του κινητήρα και των μερών του, από το ρεζερβουάρ μέχρι τον θάλαμο καύσης, είναι προτεραιότητα.

Η κακή λίπανση αυτών των μερών είναι η αιτία για την κακή λειτουργία του κινητήρα και των ζημιών. Το μη κατάλληλο λιπαντικό και το πετρέλαιο, είναι οι βασικές αιτές.

Για τον λόγο αυτό δημιουργήσαμε ένα Σύστημα Λίπανσης του κινητήρα και προληπτικής αντιμετώπισης προβλημάτων. 

Σας προτείνουμε να διαβάσετε με προσοχή το άρθρο, θα σας γλιτώσει χρόνο και χρήματα.

Το λιπαντικό

Το σύνολο των επαγγελματιών κρίνουν την οικονομία ενός λιπαντικού από την αγορά κτίσης και όχι την χρήση. Σήμερα τα λιπαντικά έχουν τέτοια τεχνολογία που στόχο έχουν την λειτουργία πολλών ωρών ενός πετρελαιοκινητήρα.

Ένα τέτοιο λιπαντικό Βαρέων Οχημάτων είναι και το MAG1 All Fleet 15W-40, Το εξαιρετικό αυτό λάδι, 350 ωρών χρήσης με την τελευταία Προδιαγραφή Ε9, είναι κορυφαίας ποιότητας και υπέρ-υψηλής απόδοσης πολυτυπο ορυκτέλαιο πετρελαιοκινητήρων.

Με κορυφαία σύνθεση και πρόσθετα τελευταίας τεχνολογίας FMX, ειδικά για πετρελαιοκινητήρες βαρέων καθηκόντων προσφέροντας:

  • Καθαριστικές ιδιότητες που κρατούν καθαρό τον κινητήρα
  • περιορίζουν τις εκπομπές αιθάλης(κάπνα)
  • Εξαιρετική αντοχή στα υψηλά θερμικά φορτία & πιέσεις που δέχονται πετρελαιοκινητήρες βαρέων καθηκόντων
  • Κορυφαία αντιτριβικα προσθετά που αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα
  • Μεγάλα διαστήματα αλλαγών
  • Υψηλό αρχικό αριθμόΤΒΝ (TOTAL BASE NUMBER) που παρέχει έξτρα προστασία κατά της δημιουργίας οξέων που προκαλούν σκουριά & οξειδώσεις
  • Αξιόπιστη απόδοση σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών

Το πετρέλαιο

Οσο καλό και αν είναι ένα λιπαντικό, το πετρέλαιο είναι αυτό που καταστρέφει τις ιδιότητες του, καθώς επίσης και όλα τα μέρη του κινητήρα και κυρίως τα μπεκ ψεκασμού.

Το πετρέλαιο παράγει ρύπους που αποτελούν βασικές αιτίες της πρόωρης καταστροφής του λαδιού και βλάβης του κινητήρα. Άλλοι ρύποι είναι ακόμα πιο καταστροφικοί που η συχνή αλλαγή λαδιών δεν αποτελεί λύση. Για παράδειγμα ο ρύπος γλυκόλη που παράγεται απ΄ό το πετρέλαιο, δεν μπορεί να αποκατασταθεί με αλλαγή λαδιού ή αλλαγή σε λιπαντικό καλύτερης ποιότητας. Αν το πετρέλαιο δεν συμπληρωθεί με ένα κατάλληλο «φάρμακο», οι ζημιά του κινητήρα είναι πέρα από βέβαιη, όπως γνωρίζουν όσοι έχουν πετρελαιοκίνητο όχημα

Ένα τέτοιο «φάρμακο» είναι το Power Service αμερικανικής προέλευσης. Πρόκειται για εταιρεία που κάνει έρευνα πάνω στο πετρέλαιο και παράγει αποκλειστικά 3 προϊόντα που αφορούν το Πετρέλαιο. και έχουν την πιστοποίηση της μεγαλύτερες εταιρείας κατασκευής πετρελαιοκινητήρων, της Gummis

Ένα από τα 3 προϊόντα είναι το Power Service Kleeen + Cetane Boos + Slicdiesel το οποίο είναι ικανό να καταστρέψει όλους τους ρύπους που επιβαρύνουν το λάδι επιτρέποντας στο λιπαντικό να διαχειριστεί λιγότερες οξυδώσεις. Ρύποι όπως η γλυκόλη, εισέρχεται στα λιπαντικά κινητήρων ντίζελ ως αποτέλεσμα ελαττωματικών στεγανοποιήσεων, κεφαλής, ραγισμένων κυλινδροκεφαλών, βλάβης από διάβρωση και σπηλαίωσης. Μια μελέτη βρήκε γλυκόλη στο 8,6 τοις εκατό των 100.000 δειγμάτων κινητήρων ντίζελ που δοκιμάστηκαν. Μια ξεχωριστή μελέτη σε 11.000 φορτηγά μεγάλων αποστάσεων βρήκε σοβαρά επίπεδα γλυκόλης στο 1,5 τοις εκατό των δειγμάτων και μικρές ποσότητες γλυκόλης στο 16 τοις εκατό των δειγμάτων. Μόλις 0,4% γλυκόλη στο λάδι του κινητήρα,είναι αρκετό για να πήξει την αιθάλη και να προκαλέσει μια κατάσταση που οδηγεί σε λάσπη, εναποθέσεις, περιορισμούς ροής λαδιού και βούλωμα του φίλτρου. Σύμφωνα με μια μελέτη, η μόλυνση με γλυκόλη οδηγεί σε ποσοστά φθοράς 10 φορές μεγαλύτερα από τη μόλυνση του νερού. Επίσης, η μόλυνση με γλυκόλη αυξάνει σημαντικά το ιξώδες του λαδιού το οποίο μειώνει τη λίπανση και την ψύξη του λαδιού, κα΄τι που μπορεί να διαχειριστεί επίσης το Power Service Kleeen + Cetane Boost + Slicdiesel

Τι είναι το Slickdiesel που βρίσκεται στο μέσα στο Power Service Kleen + cetane boost

Πρόκειται για ένα ειδικό λιπαντικό που λιπαίνει όλα τα μεταλλικά μέρη του ψεκασμού και του συστήματος ροής πετρελαίου, δίνοντας την απόλυτη έκχυση καυσίμου στον κινητήρα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μην πέφτει άκαφτο πετρέλαιο στον θάλαμο

Οι συχνές εκκινήσεις ενός κινητήρα, το υπερβολικό ρελαντί και οι συνθήκες ψυχρής λειτουργίας μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα αραίωσης καυσίμου. Η σοβαρή αραίωση (πάνω από 2%) σχετίζεται με διαρροή, προβλήματα στο μπεκ ψεκασμού και μειωμένη απόδοση καύσης. Αυτά είναι συμπτώματα σοβαρών καταστάσεων που δεν μπορούν να διορθωθούν με αλλαγή ενός κορυφαίου λαδιού. Σύμφωνα με μια έρευνα, το 0,36% της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου καταλήγει στο κάρτερ. Το ντίζελ μεταφέρει ακόρεστα μόρια στο λιπαντικό του κινητήρα τα οποία είναι προοξειδωτικά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του αριθμού βάσης (απώλεια αντιδιαβρωτικής προστασίας) και οξειδωτική πάχυνση του λαδιού κινητήρα, προκαλώντας εναποθέσεις.

Η αραίωση του καυσίμου μπορεί να μειώσει το ιξώδες ενός λαδιού . Αυτό έχει σαν συνέπεια να καταστρέφει την μεμβράνη του λαδιού, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά της ζώνης καύσης (έμβολο, δακτύλιοι και επένδυση) και φθορά του ρουλεμάν του στροφαλοθαλάμου. Επίσης, η αραίωση του ντίζελ από τα ελαττωματικά μπεκ, συνήθως προκαλεί έκπλυση [ο αποχωρισμός ενός υλικού από ένα άλλο] λαδιού στα χιτώνια κυλίνδρων που επιταχύνει τη φθορά του δακτυλίου, του εμβόλου και του κυλίνδρου. Προκαλεί επίσης συνθήκες υψηλού φυσήματος και αυξημένη κατανάλωση λαδιού (reverse blow-by). Η σοβαρή αραίωση καυσίμου αραιώνει τη συγκέντρωση των προσθέτων λαδιού και ως εκ τούτου, αραιώνει την αποτελεσματικότητά τους

Το υψηλό ιξώδες αντιστοιχεί σε προβλήματα δύσκολης εκκίνησης και κίνδυνο παροχής άκαφτου πετρελαίου στο κινητήρα

Το Power Service Kleen + Cetane Boost + Slick Diesel επιτρέπει στο λάδι να διαχειριστεί λιγότερο ιξώδες

Ένας άλλος σοβαρός ρύπος είναι η αιθάλη, Είναι υποπροϊόν της καύσης και υπάρχει σε όλα τα εν λειτουργία λιπαντικά κινητήρων ντίζελ. Φτάνει στον κινητήρα με διάφορα μέσα κατά τη λειτουργία του. Ενώ η παρουσία αιθάλης είναι φυσιολογική και αναμενόμενη για έναν δεδομένο αριθμό μιλίων ή ωρών σέρβις σε ένα λάδι κινητήρα , η συγκέντρωση και η κατάσταση της αιθάλης [εδώ επεμβαίνει και πάλι το Power Service Kleen + Cetane Boost] μπορεί να είναι μη φυσιολογική, σηματοδοτώντας ένα πρόβλημα με τον κινητήρα ή, και την ανάγκη αλλαγής λαδιού. Η απόδοση της καύσης σχετίζεται άμεσα με το ρυθμό παραγωγής αιθάλης. Ο κακός χρονισμός ανάφλεξης, το βρώμικο φίλτρο αέρα και το υπερβολικό διάκενο του δακτυλίου προκαλούν υψηλό φορτίο αιθάλης. Τα προβλήματα καύσης δεν λύνονται με αλλαγή λαδιού.

Από την χρήση του Power Service Kleen + Cetane Boost + Slickidiesel, θα διαπιστώσετε πως ο κινητήρας – όσο πιο μεγάλος τόσο περισσότερο – συγχρονίζει την ανάφληξη με αποτέλεσμα η γρήγορη και ομαλή εκκίνηση. Ειδικά τους χειμερινούς μήνες, με την χρήση του Power Service Diesel Fuel Supplement +Cetane Boost + Slick Diesel θα εκπλαγείτε από την γρήγορη εκκίνηση ακόμα και σε βαθμούς -30

Το Power Service Diesel Fuel Supplement +Cetane Boost + Slickdiesel είναι το Αντιπαγωτικό της εταιρείας. Για πρώτη φορά δεν θα σκεφτείτε την πρωϊνή εκκίνηση του οχήματος σας

Οι νέοι κινητήρες ντίζελ που έχουν σχεδιαστεί για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων έχουν υψηλότερες πιέσεις ψεκασμού. Αυτό αντιστοιχεί σε αυξημένη ευαισθησία στη λειαντική φθορά (για παράδειγμα, από αιθάλη) μεταξύ του ρουλεμάν παλινδρόμησης, του άξονα και του ρουλεμάν παλινδρόμησης και μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα του βραχίονα παλινδρόμησης. Οι νέες μονάδες ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) σε κινητήρες ντίζελ ενισχύουν την ποσότητα και τη λειαντικότητα της παραγωγής αιθάλης. Η εκτόξευση άνθρακα από τη συσσώρευση αιθάλης και λάσπης πίσω από δακτυλίους εμβόλου σε αυλακώσεις μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά των δακτυλίων και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σπασμένα ή σοβαρά κατεστραμμένα δαχτυλίδια σε συνθήκες ψυχρής εκκίνησης.

Τέλος, το νερό στο πετρέλαιο είναι ένας από τους πιο καταστροφικούς ρύπους για τα περισσότερα λιπαντικά. Επιτίθεται στα πρόσθετα, προκαλεί οξείδωση βασικών ελαίων και παρεμβαίνει στην παραγωγή φιλμ λαδιού. Τα υψηλά επίπεδα εισροής νερού χρήζουν προσοχής και σπάνια διορθώνονται με την αλλαγή λαδιού. Το παρατεταμένο ρελαντί το χειμώνα προκαλεί συμπύκνωση νερού στον στροφαλοθάλαμο, η οποία οδηγεί σε απώλεια του αριθμού βάσης και διαβρωτική επίθεση στις επιφάνειες, οξείδωση του λαδιού.

Το νερό μπορεί να ενσωματώσει νεκρά πρόσθετα, την αιθάλη, τα προϊόντα οξείδωσης και τη λάσπη. Όταν μπούνε στο λάδι αυτές οι σφαιρικές δεξαμενές λάσπης μπορούν να βγάλουν εκτός λειτουργίας τα φίλτρα και να περιορίσουν τη ροή λαδιού στα ρουλεμάν, τα έμβολα

Ενίσχυση του Λιπαντικού – 15W40 + Power Service + Oil Treatment

Στην λύση των όλων των παραπάνω προβλημάτων που δημιουργεί το πετρέλαιο στο λάδι, ενισχυτικά λειτουργεί το προϊόν της MAG1 , το Oil Treatment.

Για κάθε 19 λίτρα λάδι, 3 μπουκάλια Oil Treatment

Προσοχή: Το MAG1 15W-40 είναι για 350 ώρες χρήσης. Με το Power Service + Oil Treatment φτάνετε τις 400 ώρες. Μόνο για την πρώτη η αλλαγή, μετά την χρήση του Συστήματος Λίπανσης που προτείνουμε, να γίνει στις 250 με 300 ώρες.

Δεν πρόκειται για προϊόν που κάνει το λάδι καλύτερο, αλλά λειτουργεί ως ασπίδα στα προβλήματα που δημιουργεί το πετρελαίο, και στα παραπάνω προβλήματα που αναφέρθηκαν.

Επίλογος

Οπως βλέπουμε, δεν αρκεί ένα πολύ καλό λάδι για την σωστή λειτουργία του κινητήρα. Απρόβλεπτος παράγοντας, και σοβαρός, είναι το πετρέλαιο. Οι ρύποι που δημιουργεί είναι Ξαφνικός Θάνατος για το λιπαντικό, επιδρούν αρνητικά με αποτέλεσμα την κακή λειτουργία του κινητήρα, την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές καυσερίου, και τέλος, το μεγάλο κόστος συντήρησης.

Δεν υπάρχουν πρόσθετα λιπαντικών κινητήρα που να επαναφέρουν τις ζημιές που προκαλούνται από αυτούς τους ρύπους. Επομένως, η προληπτική συντήρηση και η αλλαγή λαδιών με νέες τεχνολογίες και προδιαγραφές, είναι κρίσιμες στρατηγικές για την αντιμετώπιση των κινδύνων.

Αν θέλεις ένα Πακέτο Αντιμετώπισης των Κινδύνων,προμηθεύσου το Σύστημα Λίπανσης που σας προτείνουμε:

Το πακέτο περιλαμβάνει:

  • 1 Δοχείο 19 Λίτρα MAG 1 15w-40
  • 1 Μπετόνι* 3,78 Λίτρα Power Service για 4000 Λίτρα πετρελαίου
  • 3 μπουκάλια Oil Treatment που αναλογούν σε ένα δοχείο MAG 1 15W-40 19 Λίτρα

*Μετά από χρήση σε 16.000 λίτρα πετρελαίου, το 1 Μπετόνι 3,78 Λίτρα Power Service μπαίνει σε 8000 λίτρα πετρελαίου